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經過一個月的樁基施工，隨著第一個承臺開始施工，三全路跨賈魯河橋梁工程正式進入承臺施工階段。
該工程橋長184.2米，紅線寬50米。尤其是北半幅橋梁設計位置位于軌道交通4號線安順路站-關陳車輛段出入線盾構隧道上，按照建設時序，需我公司先將與地鐵4號線有交叉的北半幅橋施工完成后，地鐵盾構才能頂進。否則，按照《鄭州市軌道交通條例》規定，北半幅橋梁將難以實施。同時，該橋梁受到賈魯河綜合整治工程的制約和影響，我方的工程方案需要賈魯河建設管理部門同意方可施工。這兩個因素造成該工程外部環境高度復雜，給工程的實施帶來新的挑戰。
經多方努力，9月30日下午《鄭州市三全路西延道路工程跨賈魯河橋梁防洪評價報告》技術審查會得以召開,為賈魯河橋梁施工掃清了政策障礙。11月2日我公司組織召開《賈魯河橋梁圍堰、降水、支護技術方案》專家論證會。中心吳紀東總工邀請華北水利水電大學副校長解偉、鄭州大學基建處處長陳淮、省市政公用協會秘書長羅付軍等省內知名專家參與論證，為工程安全實施把脈問診，這為賈魯河橋梁施工提供了技術支持。
自10月7日進入賈魯河河道開始施工以來，項目二部人員克服種種困難，抓安全、搶進度，晝夜奮戰，終于在11月10日完成了地鐵盾構隧道影響區的24根樁基施工任務，轉入承臺施工階段，為三全路這一涉鐵路、涉地鐵、涉河流的復雜工程的順利推進開了個好頭。
