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五黃六月天，焦麥炸豆時。6月13日，在鄭州市紀委督導組、城管局及集團公司相關負責人注視下，最后一個施工單元混凝土澆筑完成，鄭航北路雨水箱涵暨紫荊山路花寨地鐵口積水點治理項目完美收官。該工程既是鄭州市“7·20”特大暴雨災害以案促改專題活動任務，同時又是鄭州市2022年“斷頭路”打通工程最后一個重要節點。
征收拆遷難。紫荊山路口“天價墳”遷移、通站路東側花寨社區“白事房”征拆一直是制約工程順利推進的難題。我公司一方面充分利用“斷頭路打通”的政策支持，一方面積極協調管城區政府及紫南辦事處推動征拆工作。4月23日征遷問題全面解決，贏得了工程上的主動。
封路保通壓力大，外圍干擾因素多。通站路為城市主干道，車流人流量大，需采取半幅施工、半幅保通方案，24小時不間斷疏導交通。五月份疫情期間通過市城管局協調辦理物料運輸及土方運輸車輛防疫通行證，要求施工人員封閉隔離在工地現場，保障工地穩步推進；六月農忙季節，施工單位調遣加派工人，做到麥收期間人員不減少，工序不滯后。
施工技術難度大。跨越運營中的地鐵2號線，采用了“靜力切割”等先進的特殊工法工藝，對地鐵站臺及雨水箱涵內外防水加強，安全評估、動態監測貫穿始終。在專家指導下，優化設計和施工方案，通過調整斷面結構、提高結構安全系數等措施，破解砼養護齡期對工期的剛性約束，保證在主汛期來臨前工程投入使用。
管線遷改協調難。現狀通站路的國防光纜、電力線桿、自來水、天然氣、路燈桿、現狀雨污水管道、人行道法桐、綠化帶的遷改或保護，給保工期帶來重大挑戰。
各級領導全方位督導協調、各參建單位全力配合協助、各項目負責人自我加壓主動作為，采用“五加二、白加黑”工作模式，爭分奪秒完成各項遷改、施工任務，眾志成城、克難攻堅，全力保障了積水點治理工作提前完成。
